Som mange produkter generelt, ønsker ofte brukeren å reparere radiator på egen hånd, fremfor å kontakte fagmenn. Av erfaring er den beste løsning å kontakte fagmenn med fagkompetanse. En radiator skal ikke bare fungere, den skal også være trygg.
Frem til 1980 bestod alle radiatorer av kobber og messing. Den gang produserte vi selv alt vi solgte. Vårt arbeid bestod i å skifte ut det tynne kjøleelementet og levere et produkt med garanti. Alle gjenbrukte deler ble sandblåst og forsterket. Produktet ble kalt “Bytteradiator”. Kunden kjøpte en “Bytteradiator” mot å returnere den gamle, som igjen ble rehabilitert.
Dette gjøres fremdeles på deler til lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og trucker.
Etter 1980 kom personbilens radiator i plast og aluminium. Plast egner seg ikke for rehabilitering, og derfor leverer vi i dag komplette nye radiatorer. Vi var miljøvennlige og ble “miljøsvin”, men det var lite vi kunne gjøre.
På 1990 tallet ble stadig flere biler levert med aircondition. Vi startet straks å perfeksjonere oss, og var av de første til å anskaffe utstyr til å kunne fylle gass på bilens aircondition anlegg.